Открытие канализации в Москве состоялось 30 июля 1898 года.

Московская канализация ведет свой отсчет с 30 июля 1898 года, когда Главная насосная станция начала перекачку сточных вод на Люблинские поля орошения.

Во второй половине XIX века на фоне бурного развития экономики и промышленности вопросы благоустройства российской столицы решались с большим трудом. Внимание властей было сконцентрировано на состоянии центральных районов города, хотя их санитарное состояние оставляло желать лучшего. «С какой стороны не подойдешь, страшное зловоние встречает вас на самом пороге. Идем по запаху. Вот Красная площадь… Вокруг настоящая зараза от текущих по сторонам вонючих стоков…», — так писала в 1871 году газета «Русская летопись» о центральной части города.

Окраины города, населенные рабочими и беднотой, были погружены во мрак и утопали в грязи. Запах нечистот давал о себе знать уже на дальних подъездах к первопрестольной. Тогдашняя Москва, не имевшая никакой канализации, все заботы об удалении отходов своей жизнедеятельности возлагала на многочисленные обозы отходников, так называемых, «золотарей». С полуночи до раннего утра эти нехитрые сооружения, громыхая, разъезжали по булыжным и ухабистым московским улицам, расплескивая из открытых бочек «благоуханное» содержимое.

Инициатором устройства канализации в Москве явился русский инженер-гидротехник Михаил Попов, который в 1874 году представил первый проект. В создании Московской канализации участвовали выдающиеся ученые и инженеры. Почти двадцать лет ушло на обсуждение московскими властями вопроса об устройстве системы канализации. И только с приходом городского головы Николая Алексеева на рассмотрение Городской Думы был вынесен и утвержден в Министерстве путем сообщения в 1892 году проект раздельного канализования столицы, разработанный группой городских инженеров.

Оригинал новости

http://inmsk.ru/thisday_0730/18980730/340635219.html

 

Рубрика: Познавательно, Про канализацию | 1 комментарий

Жир в канализационных трубах

Основная проблема жира в том, что он  легче воды и поэтому он спокойно течет по ходу движения воды и стоит образоваться застою в канализационной трубе, как там начинает нарастать засор из жира.

При чем, Вы очень долго можете и не знать о назревающей проблеме. Потому как, жир нарастает на верхних и боковых стенках трубы. Я писал о том, как это выглядит изнутри, в одном более раннем посте  и сегодня я хочу показать как выглядит жир извлеченный из трубы.DSC07442Вот эта непонятная грязно — белая фракция и есть жир. По структуре она напоминает свечку. С трубы сбить довольно сложно, но если понимать суть проблемы, то правильно подобрав оборудование , можно избавится от проблемы за раз.

Напоследок один совет: Не пренебрегайте профилактической прочисткой канализации. В любом случае это дешевле, чем расхлебывать последствия засора.

 

 

Рубрика: Про канализацию | 1 комментарий

Переезд в новый офис

Уважаемые партнеры!

С понедельника, 28-го июля 2014 года, мы переезжаем в новый офис.  Это не так далеко от прежнего местоположения. Теперь мы будем находится по адресу:

2-й Иртышский проезд д.11/17

телефоны прежние 8 800 555-08-33

8 495 374-6-375

схема проезда в офис кмк групп

схема проезда в офис кмк групп (truborezoff)

Рубрика: От автора | Добавить комментарий

Опрессовка труб: как она выполняется и для чего нужна

Как нетрудно догадаться по названию статьи, ее темой станет опрессовка труб — что такое опрессовка, зачем она выполняется и какие для нее нужны инструменты.

Что такое опрессовка?

Применительно к трубам — так называется повышение давления на изолированном участке трубопровода с целью выявления в нем утечек и потенциально слабых мест. В частности, серьезно поврежденных коррозией участков стальных труб.

В каких случаях нужна опрессовка?

При сдаче в эксплуатацию систем водоснабжения и отопления. Стальные трубы соединяются резьбами и сваркой, металлопластиковые и полиэтиленовые — фитингами, полипропиленовые — низкотемпературной пайкой. Любое соединение — это потенциальное место утечки.

Чтобы выявить все проблемные зоны — в проверяемой инженерной системе создается гидравлическое давление, превышающее максимальное рабочее для данной системы.

Логика проста: если трубы выдержали в течение нескольких часов давление в 16 атмосфер — значит, давление в 8 атмосфер они смогут выдерживать длительное время.

После проведения ремонтных работ. Если менялись стояки отопления — логично испытать их повышенным давлением.

Выявить все слабые места новой инженерной системы лучше в межсезонье, когда ее остановка не вызовет кучу жалоб от жильцов на холодные радиаторы и, что еще хуже, перемерзание участков трубопровода.

Ситуация не надуманная: на Дальнем Востоке и в Якутии морозы зимой доходят до 40, а местами и 60 градусов ниже нуля. В таких условиях при остановке циркуляции в системе труб для отопления уже через час в подводках к подъездным отопительным приборам образуются ледяные пробки. Теплоизоляция труб лишь незначительно замедляет этот процесс.

Наконец, периодическая опрессовка систем водоснабжения и отопления применяется для того, чтобы выявить назревающие проблемы. В частности, степень износа стальной трубы — ведь она подвержена коррозии.

С частным случаем такой опрессовки мы сталкиваемся каждую весну, когда проводятся испытания теплотрасс на плотность и весь город пару дней сидит без горячей воды.

Особый случай

При опрессовке скважин на воду преследуются иные цели. Там нужно убедиться не в отсутствии утечек из трубы, а сделать невозможным поступление воды в трубу.

Причина проста: водозабор ведется с нижних горизонтов, на верхних же могут оказаться загрязненные бытовыми стоками из выгребных ям и септиков грунтовые воды.

Как это делается?

После того, как стало понятным, что нужно сделать — методы делаются очевидными.

При опрессовке последовательно выполняются следующие операции:

  1. Участок трубопровода герметично отсекается от прочих инженерных систем. Выбор метода индивидуален для каждого случая.Перекрываются задвижки в элеваторном узле, кольцо отопительной системы отсекается вентилями. В случае канализации используются пневматические резиновые заглушки.

 

  1. К тестируемому трубопроводу подключается насос для опрессовки труб. Это устройство может быть ручным, электрическим или иметь собственный двигатель внутреннего сгорания. Выбор конкретного устройства зависит от необходимого давления и от объема трубопровода.

 

Так, для опрессовки системы отопления частного дома может быть использован простейший ручной насос с производительностью 3 литра в минуту; для опрессовки же теплотрасс с их объемами применяются те же насосы, которые обеспечивают циркуляцию в них.

Важно: гидравлические испытания проводятся только холодной водой. Это связано просто-напросто с безопасностью работ.

Там, где утечки абсолютно недопустимы — может проводиться опрессовка воздухом: однако в этом случае отслеживать падение давления в трубе при утечках приходится в течение долгого времени. Воздух, в отличие от воды, сжимаем.

 

  1. В подвергающийся испытаниям трубопровод нагнетается вода под давлением, превышающим расчетное рабочее. Для систем из труб отопления и водоснабжения это, как правило, 6-8 кгс/см2. Для теплотрасс и магистральных водопроводов 10-12 кгс/см2. Канализация из чугуна проверяется избыточным давлением не больше 2 атмосфер, пластиковая — не больше 1,6.

Наличие утечек легко отследить по падению давления: даже самый дешевый опрессовщик труб снабжается манометром.

Там, где это возможно, лучше проверить отсутствие утечек и визуально. При наличии утечек после их устранения проводится повторная опрессовка.

Заключение

Думается, мы полностью ответили на вопрос о том, что такое опрессовка труб и зачем она нужна. Выбрать конкретный инструмент помогут наши менеджеры. Удачи!

оригинал статьи o-trubah

 

Рубрика: Опрессовщик, Про инструмент | Добавить комментарий

Как выбрать виброплиту

Для того что бы правильно подобрать виброплиту надо знать на каких поверхностях Вы собираетесь ее использовать. Будет это грунт или щебень, асфальт или глина, песок или просто земля. Так же необходимо знать высоту слоя, который Вы будете утрамбовывать виброплитой.

Для примера возьмем слой песка, который нам нужно утрамбовать. В это нам поможет простой подбор виброплиты по силе удара.

10 см. песка сможет за один проход сможет утрамбовать виброплита с силой удара 15-18 Кн.

15 см. песка — 20-22Кн.

20 см. песка — 27-30Кн.

25 см. песка — 35-40Кн.

30 см. песка — 45-50Кн. Если мы уплотняем щебень, то расчет производится ½ от высоты песка, если грунт с примесями глины то 30% от высоты песка.

И тут самое главное исходить в подборе виброплиты не от веса виброплиты, а от силы удара, которая измеряется в Кило Ньютонах (Кн). Почему в КилоНьютонах, а не по весу? Потому что самое главное в виброплите это сила удара, т. к. она позволяет многократно увеличить вес виброплиты во время удара и как следствие высоту пробиваемого слоя.

Давайте рассмотрим такой пример: Возьмем две виброплиты. Первая виброплита обладает силой удара 17 Кн при весе 100 кг., а вторая виброплита при весе 103 кг. обладает силой удара 20Кн. Вы скажете что разница в 3 Кн не значительная, но если мы переведем КилоНьютоны в килограммы статического давления на поверхность, то получим что 3Кн равняются 300 кг.

Т. е. Первая виброплита во время работы оказывает усилие на поверхность с силой 1700 кг, а вторая виброплита оказывает усилие 2000 кг., что согласитесь намного больше. И слой песка, который сможет уплотнить за один проход первая виброплита будет 10 см., а вторая сможет уплотнить уже 15 см. песка.

Чем же еще отличаются виброплиты. Начнем с низа — с самой плиты. Плиты бывают литые из низко углеродистой стали или штампованные из металлического листа. Литые плиты выгодно отличаются от своих штампованных собратьев. В основном у литых плит края плит загнуты вверх, что позволяет работать ими на асфальте (не оставляют борозд после прохода) у штампованных плит крайне редко бывают загнуты карая. Но у штампованных плит есть возможность делать специальные вставки на самой плите для усиления удара.

Так же существуют модели виброплит с литой плитой, на которой отлит корпус для вибратора. Данное конструкторское решение имеет плюс в том, что вибратор не крепится к плите посредством болтов, затянутых с точно определенной силой, а непосредственно встроен нее. Конечно, это ведет к удорожанию производства виброплиты, но в данном случае лучше пусть будет работать долго и объекты не будут простаивать, чем Вы будете тратить время и деньги на ремонт.

Так же не надо забывать про систему орошения, которая необходима при использовании виброплиты на асфальте. Система орошения распределяет струю воды перед виброплитой таким образом, что бы была тонкая прослойка между плитой и асфальтом, дабы асфальт не прилипал к плите. Хочется заметить что системой орошения оснащаются виброплиты поступательного действия, некоторые виброплиты серийно оснащены системой орошения, а на некоторых система орошения идет как дополнительная опция.

То же самое и с транспортировочными колесами для виброплит на некоторых моделях они устанавливаются серийно, а на некоторых это доп. опция.

Двигатели на виброплитах ставятся дизельные и бензиновые 4-х тактные с воздушным охлаждением. В основном это двигатели HONDA серии GX-100, GX-120, GX-160, GX-200, GX-270, GX-390; и дизельные двигатели HATZ 1B20, 1B30 . Все эти двигатели считаются достаточно надежными и долговечными при грамотном обслуживании.

Ну и в заключении, хотелось бы отметить системы защиты оператора от вибраций. Несмотря на использование резиновых амортизаторов на раме, в месте крепления ручек к плите вибрация доходит до рук оператора, а это повышает утомляемость, приводить к развитию болезней суставов и не позволяет работать целую смену одним оператором. Крупные и серьезные компании ведут серьезные разработки с целью снижения паразитирующих вибраций на органах управления.

 

Рубрика: Виброплита | Метки: | Добавить комментарий

Пятничное

сборная солянка

10341581_681002921970869_2253709177382394391_n 524ce2af4cc0749b553f9507315 1601442_681002908637537_3848355807159324755_n 10325697_681002818637546_3610318913824564200_n 10406468_673028792768282_4529581068303937332_n 10445456_681002938637534_8298334258486028759_n 10446722_680679488669879_1923373586317015053_n 10452454_681002831970878_5302487636989113370_n

Рубрика: Улыбнуло | Добавить комментарий

Чем прочищали канализацию в 1880 году

Иллюстрация инструментов, использовавшихся для очистки канализации в 1880 году. В основном прочистные насадки присоединялись  к деревянным стержням.

176источник: газета Engineering News and American Railway Journal (22 May 1880)

Рубрика: Познавательно, Про канализацию | Добавить комментарий

У истоков лондонской канализации

1Начать, впрочем, стоит с источников питьевой воды. До конца XVI столетия жители Лондона использовали в качестве таковых колодцы, большие цистерны, а также непосредственно воды Темзы и ее притоков. Цистерны наполнялись водой каналов. При этом богатые горожане могли за особую плату завести трубы в свои дома. Кроме того, многим воду доставляли водовозы, еще в 1496 году создавшие свою гильдию. В принципе, достаточно привычная картина для крупных городов того отрезка истории…

В 1582 году горожанин Питер Морис арендовал северный свод Лондонского моста и установил в нем водяное колесо, приводившее в движение насос, подававший воду в несколько кварталов. Эта конструкция прижилась надолго – до 1822 года. Два раза ее модернизировали, добавляя новые водяные колеса.

До начала XIX века нечистоты хоть, безусловно, попадали в Темзу, но в целом река с ними справлялась, растворяя и унося. Однако все изменилось в 1815 году, когда городские власти в свете расширения города и увеличения его населения приняли решение допустить сброс канализации (не централизованной, ее тогда еще не было, но отдельных труб) в реку.

Ситуация с санитарией быстро стала критической. Резкий рост численности жителей, а также увеличение числа лошадей без должного развития того, что сейчас называют инфраструктурой, приводил не только к дефициту «удобств» (нередко один туалет приходился на несколько домов), но и к постоянному переполнению выгребных ям (их тогда в городе насчитывалось уже более двухсот тысяч). Содержимое последних просто не успевали чистить, а иногда хозяева съемных домов просто экономили на этом.

2Вскоре получили распространение привычные в нашу эпоху смывные туалеты, что лишь увеличило ежедневный объем сточных вод.

Канализация, перемешиваясь со стоками заводов и боен, подхватывая по дороге многочисленный мусор, уже открыто текла по дождевым канавам и любым низинам в Темзу. В ту самую реку, откуда до сих пор многие горожане брали воду, в том числе для питья и стирки. Через некоторое время разрешение на сброс нечистот в реку отменили, но ситуация уже вышла из под контроля.

3Когда в середине века известный ученый Майкл Фарадей решил проехаться по Темзе на прогулочном пароходе, он был поражен, насколько загрязнена вода. Вот что он написал в газете «Таймс» 7 июля 1855 года: «Я разорвал несколько белых карточек на кусочки, намочил, чтобы они легко тонули, и в каждом месте, где пароход причаливал, опускал их в воду. Она была так мутна, что при погружении карточек на толщину пальца при ярком, солнечном дне они были совершенно неразличимы. Запах от реки был такой, что казалось, будто мы плывем по открытой канализации».

4В некотором роде слова Фарадея стали пророческими, поскольку через три года после их публикации в «Таймс», канализация протекла в Темзу и с приливом направилась сначала вверх по реке к центру города, а затем с отливом потекла в сторону Гринвича. Жаркая погода усугубила ситуацию – вода Темзы и ее притоков начала бурно цвести. Запах от реки шел такой, что ужасал даже привыкшие к крепкому амбре носы простых жителей Лондона XIX века.

Освободившийся после отлива берег был весь покрыт разлагавшимися нечистотами. Дышать в городе стало совершенно нечем – зловоние самым пагубным образом дополнило плотный смог, и без того порождавший удушливые лондонские туманы. В английской литературе нередко можно встретить сравнение летних дней 1858 года с известной эпидемией чумы XIV столетия – Черной смертью, вкупе, правда, с холерой, завезенной из новых колоний.

В историю этот кризис вошел под именем Великого смрада (The Great Stink). Лондонцы падали на улицах замертво, а больницы, переполненные пациентами, не могли спасти ослабленных изнурительной работой и плохим питанием людей, так как сами находились в пораженной области. Точное число жертв тех дней неизвестно и едва ли будет когда-нибудь установлено. Смерть в бедных семьях тогда была обыденным делом: если верить статистике, в британских городах с населением свыше 100 тыс. человек средняя продолжительность жизни в начале эпохи правления королевы Виктории не превышала 29 лет.

Горький юмор того времени можно видеть на карикатуре выше, опубликованной в лондонской прессе в 1859 году.

5Наряду с простыми горожанами страдали даже сильные мира того. Конечно, те, кто могли позволить себе покинуть Лондон, так и поступили. Показательнее всего, однако, бегство парламента из только что построенного знаменитого здания на берегу Темзы в Хэмптон-корт, а судов – в Оксфорд.

Сначала, правда, с вонью в парламенте пытались бороться пропиткой всех штор хлором и дезинфектами. Однако вскоре автор проекта вентиляции здания написал спикеру, что в таких условиях он снимает с себя всякую ответственность за только что внедренную систему.

Спасаясь от запаха и поднося то и дело к носу платки с розовой водой, члены Палаты общин решили срочно выделить деньги на строительство новой канализации, а также водопровода. Ими был принят закон, обязывавший осуществить проект в кратчайшие сроки.

В истории Англии это был, пожалуй, единственный случай, когда от решения до принятия закона прошло всего 18 дней.

6В итоге сильные дожди, основательно промывшие Темзу и ее берега, сняли остроту проблемы, но даже самые недальновидные политики поняли, что откладывать со строительством канализации нельзя.

К тому же в 1854 году лондонский врач Джон Сноу доказал, что холера, с 40-х годов XIX века буквально выкашивающая население крупных английских городов, напрямую связана с загрязнением воды, а вовсе не с мифическими миазмами воздуха, как было принято считать раньше. (Рассказывая о быте простой лондонской семьи конца викторианской эпохи, я уже упоминал, что долгое время пиво и эль употребляли практически вместо обычной питьевой воды из-за низкого качества последней.

Впрочем, люди тогда думали не о бактериях, а о более заметных примесях. Джон Сноу же исследовал ареал заболеваний холерой в Сохо и быстро обнаружил, что источником заразы являлась питьевая колонка на перекрестке, воды которой были отравлены близкой утечкой из поврежденной канализационной трубы.) Впрочем, последнее открытие далеко не все восприняли всерьез, расплатой за что стали эпидемии, с перерывами продолжавшиеся до конца 1860-х годов.

7В конце того же 1855 года был создан специальный совет, выбравший среди множества предложенных на конкурс схем проект собственного главного инженера – итальянского архитектора Джозефа Базалгетти (Joseph Bazalgette).

8Он решил возвести пять основных перехватывающих систем, три — на левом (северном) берегу Темзы и две — на правом. Они должны были не допустить попадания стоков в реку и обеспечить их сброс в находящееся совсем недалеко от восточной окраины Лондона море.

Перехватывающие коллекторы для удешевления строительства сооружали прямо в русле Темзы, предварительно отгородив его часть кессонами. Кроме экономии, это дало еще два позитивных эффекта. Во-первых, образовались добротные каменные набережные, во-вторых, некоторое спрямление и сужение русла реки заставило воды Темзы бежать быстрее. Таким образом дно было неплохо прочищено от копившихся в нем веками нечистот. К слову, проект создавался не с «нуля», работать в этом направлении архитектор начала еще в 1853 году, «вдохновленный» очередной эпидемией холеры.

При устройстве кессонов вдоль береговых линий Базалгетти применял кирпичную кладку и был новатором в способе соединения кирпичей. Ранее они клались на известковый раствор. Однако он затвердевает очень медленно и не может наноситься на влажную поверхность. Поэтому архитектор решил применить портлендский цемент, изобретенный в 1824 году каменщиком из Йоркшира. Этот вид цемента использовался только для отделочных работ, но Базалгетти был убежден, что он прекрасно подойдет для строительства канализации, потому что затвердевает даже под водой. Инженер приказал каменщикам смешивать его с грубым песком, вместо привычного мелкого, и даже использовать для этих целей гравий. Иными словами, он применил бетон для строительного раствора, что, кстати, удешевило проект.
Гравий до сих пор виден в соединениях между кирпичами, и укрепляя время от времени берег реки, современные строители утверждают, что старую кладку разрушить очень сложно, в ней до сих пор не появились трещины.

После того как стена была сложена и граница нового берега стала соответствовать задумке Базалгетти, выкачали воду и образовавшееся пространство заполнили колоссальным количеством земли, расширив тем самым набережную на значительном отрезке русла.
9Впрочем, все эти работы бледнеют на фоне обустройства самих канализационных туннелей, которые не только пролегали глубже уровня дна реки, но и шли вдоль нее на протяжении 82 миль.

Пропускная способность сооружения составляла сто миллионов галлонов в день! Можно только представить себе стойкость строителей, работавших при постоянной угрозе упасть с лестниц при укладке кирпичных стен, быть либо засыпанными землей, либо затопленными рекой, либо задавленными лошадьми в темном бескрайнем коридоре.

Это редкий рисунок, на котором показаны одновременно несколько важнейших примет Лондоне того времени – железная дорога (похоже, вокзал Чаринг-кросс), метро, водопровод и, конечно, канализация. Обращаю особое внимание на то, что тут можно видеть паровой локомотив, использовавшийся в подземке до ее электрификации.
10На схеме видна система тоннелей, построенных согласно проекту Безалгетти. На всякий случай напомню, что Темза в районе Лондоне течет с запада на восток.

Большинство строительных работ проводилось под землей совершенно незаметно для населения, однако когда Базалгетти строил что-то наверху, то это было достойно внимания. Например, «Кросснесс» (Crossness) — станция с элегантными чугунными лестницами и четырьмя огромными паровыми двигателями. Или очень интересная с архитектурной и инженерной точек зрения станция «Абби Миллс» (Abbey Mills) с восемью паровыми двигателями, поднимавшими содержимое канализации на высоту 42 футов. К слову, обе упомянутые станции были недавно отреставрированы и открыты для желающих полюбоваться красотой производственного дизайна XIX века.

Содержимое канализации собиралось в огромных резервуарах к востоку от Лондона. К примеру, площадь резервуара, обслуживающего южную часть системы, достигала 6,5 акров при глубине 17 футов. Он вмещал в себя 27 миллионов галлонов стоков, которые ежедневно сбрасывались в море во время отлива. К слову, такой накопительно-пульсирующий принципе работы канализации позволил долгое время обходиться вообще без очистных сооружений, строительством которых озаботились уже только в XX веке.

11Ключевые объекты лондонской канализационной системы были возведены в течение шести лет.

В церемонии торжественного пуска 4 апреля 1865 года не погнушался принять участие принц Уэльский – будущий король Эдуард VII.

Полностью же проект был реализован к 1870 году, именно с тех пор Великий лондонский смрад и в самом деле стал достоянием истории. Стоимость работы достигла совершенно фантастической суммы в три миллиона фунтов.

Канализация подарила не только чистый воздух британской столице, но и показала всему миру, на что способен портлендский цемент, сразу после этого нашедший самое широкое применение в строительстве.
12В 1999 году, то есть спустя 140 лет после начала возведения этого грандиозного сооружения, внутрь спустился Адам Харт-Дэвис, автор книги «Что викторианцы сделали для нас». По его словам, он был восхищен великолепным состоянием кирпичной кладки стен и крепостью труб, которые, несмотря на непрекращающийся поток нечистот, до сих пор стоят на удивление надежно.

Но здесь же можно вспомнить, что канализация все же не уберегла Лондон от холеры во второй половине 1860-х годов, когда отравленные стоками воды притока Темзы наполняли резервуары Восточной водной компании. Однако этот урок уже был усвоен, и принятые меры навсегда избавили британскую столицу от вспышек холеры.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] dkphoto

Рубрика: Познавательно, Про канализацию | Добавить комментарий

Пластиковые трубы: особенности монтажа и применения

Использование таких труб наиболее актуально для систем центральных напорных водопроводов, дренажных систем и канализационных коллекторов.

Рассмотрим, где применяют трубы такого типа, каковы их преимущества и особенности монтажа пластиковых труб.

Сферы использования пластиковых труб

Пластиковые трубы актуальны для многих систем трубопроводов, а именно:

  • Их активно используют при замене и реконструкции металлических трубопроводов, изношенных с течением времени, а также восстановительных работах водоотводных и канализационных систем.
  • Пластиковые трубы актуальны в прокладке подземных коммуникаций в условиях мегаполисов, где раньше устанавливались бетонные трубы, существенно уступающие пластиковым в надежности.
  • Их активно применяют при устройстве трубопроводов не только на суше, но и в море. К примеру, для транспортировки нефти и газа от месторождений, расположенных в море, трубопровод собирают на берегу, что существенно снижает затратную часть, а после постепенно затопляют его.
  • Одной же из основных областей, где используются пластиковые трубы больших диаметров, являются трубопроводы бытовой, ливневой и дренажной канализации, системы отопления больших высотных домов, водопроводы высокого давления, различного рода трубопроводы промышленных предприятий.

Трубы из пластика могут применяться и в других сферах, где речь идет о потребности в транспортировке жидких и газообразных сред в значительных объемах.

Диаметры крупногабаритных труб из пластика

Внутренний диаметр пластиковых труб в современном производстве имеет прямую зависимость от класса жесткости трубы. Как вы знаете, классом жесткости определяется глубина, на которую может быть заложена труба.

В связи с этим трубы бывают следующих диаметров:

  • трубы для надземной прокладки – 500, 880 и 1400 мм;
  • трубы класса жесткости SN2 для заложения в грунт до 2 м в глубину – 600, 900 и 1500 мм;
  • трубы класса жесткости SN4 для заложения в грунт на глубину 2-4 м – 680, 970 и 1600 мм;
  • трубы класса жесткости SN6 для заложения в грунт на глубину 4-6 м – 700,1000 и 1800 мм;
  • трубы класса жесткости SN8 для заложения в грунт на глубину 6-8 м – 780, 1170 и 2000 мм;
  • трубы класса жесткости SN12 для заложения в грунт на глубину 8-12 м – 800, 1200 и 2200 мм;
  • трубы класса жесткости SN14 для заложения в грунт на глубину до 16 м – 850, 1300 и 2400 мм.

Особенности монтажа труб из пластика

Соединения пластиковых труб бывают разъемные и неразъемные.

В том случае, когда трубопровод планируется эксплуатировать под большим давлением, к примеру, в качестве водопровода, предпочтение лучше отдать неразъемным соединениям, поскольку данный способ при соблюдении технологии соединения сводит вероятность возникновения протечек к минимуму.

Неразъемные соединения труб из пластика

Соединения такого типа достаточно прочны, герметичны и отличаются устойчивостью к наружным агрессивным воздействиям.

Стыковую сварку осуществляют посредством электрогидравлической сварочной машины, которая обеспечивает параллельность торцов стыкуемых труб, или при помощи электромуфт согласно следующей технологии:

После закрепления в сварочной машине торцы труб разогревают с помощью нагревающей плиты, соединяют трубы и выравнивают образованный ими шов.

Место стыка труб, таким образом, становится практически незаметным.

YouTube Трейлер

Электромуфтовая сварка выполняется за счет использования фасонных деталей со встроенным нагревающим элементом.

Нагревающий элемент обеспечивает расплавку пластика изнутри, при этом обеспечивается высококачественная герметичность соединения.

YouTube Трейлер

Разъемные соединения труб из пластика

Тем не менее, пластиковая труба, соединенная с другой трубой разъемным методом, также может в определенных условиях обеспечивать требуемый уровень надежности. Такие соединения выполняют с использованием фланцев и раструбов, оснащенных уплотнительными эластичными прокладками.

Целесообразность данного метода соединения труб выходит на первый план, когда речь идет о монтаже безнапорных (самотечных) трубопроводных систем – как правило, при монтаже канализационных и сточных трубопроводов.

Преимущества труб из пластика

Пластиковые трубы меньше других видов труб будут подвержены протечкам, прорывам и будут полностью исключать возможность диффузного проникновения в систему воздуха и/или воды.

Кроме того, пластиковая труба характеризуется некоторым перечнем дополнительных преимуществ:

  • Высокая сопротивляемость коррозионным эффектам.
  • Антибактериальная и приближенная к абсолютной гладкости внутренняя поверхность, на которой не нарастают солевые отложения.
  • Долговечность – гарантийный срок эксплуатации большинства пластиковых труб составляет минимум 50 лет.

 

Таким образом, трубы пластика по большинству технических и эксплуатационных показателей, а также по стоимости превосходят металлические аналоги, а значит, по прошествии нескольких десятков лет можно с уверенностью заявить, что такие трубы практически полностью вытеснят другие виды труб с рынка стройматериалов.

материал статьи взят на http://o-trubah.ru

Рубрика: Сварка пластика | 1 комментарий

Билет на СитиПайп 2014

В первых числах июня , с 3по 6 число, в Москве, в выставочном комплексе МВЦ «Крокус-Экспо»  пройдет 9-я международная выставка СитиПайп 2014. Трубопроводный системы коммунальной инфраструктуры: Строительство, ремонт, диагностика, эксплуатация.

top-1-ru

 

В 2014 году СитиПайп вновь пройдет параллельно с самым крупным водным форумом в России, СНГ и Восточной Европе — ЭКВАТЭК и выставкой по бестраншейным технологиям строительства и ремонта инженерных коммуникаций — NO-DIG Москва. Это позволит привлечь дополнительное количество участников и посетителей.

Выставка СитиПайп — это отличная возможность:

  • ознакомиться с новыми разработками и технологиями ведущих компаний мира;
  • за короткое время сравнить множество предложений и найти оптимальный вариант решения ваших задач;
  • выбрать и приобрести необходимое вам оборудование;
  • поддержать деловые отношения и установить новые бизнес-контакты;
  • обсудить конкретные условия, сроки поставок, цены, получить наиболее точную техническую информацию;
  • встретиться с профильными специалистами и узнать ответы на интересующие вас вопросы;
  • получить новые знания
  • обсудить деловые вопросы на нейтральной территории.

Получить электронный билет на выставку просто.

Если Вы не знаете как лучше проехать в Крокус Экспо.

Отчеты с прошлых выставок

2013г

2012г

До встречи  на СитиПайп 2014.

Малосолов Сергей

труборезофф.ру

Рубрика: Выставки | Добавить комментарий